退役电池怎么办?退役电池梯次利用系统变废为宝家校通
新能源汽车动力锂离子电池退役后能去哪儿?十月二十一日,记者从南方电网深圳供电局了解到,由该单位牵头的国家重点研发计划课题“退役电池梯次利用系统示范应用和梯次利用动力锂离子电池再退役标准研究”于近日通过了工信部产业促进中心组织的技术验收,获专家组给予“优秀”评价。
动力锂离子电池退役后剩余容量可达70%-80%
据了解,大量退役动力锂离子电池假如处置不当,既给社会带来环境和安全隐患,也会造成资源浪费。事实上,新能源汽车动力锂离子电池退役后,一般仍有70%-80%的剩余容量,可降级用于储能、备电等场景,实现余能最大化利用。
动力锂离子电池梯次利用即是对新能源汽车退役动力锂离子电池进行必要的检验检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次产品,使其可应用至其他领域的过程。不过,动力锂离子电池在梯次利用过程中如何用、采用什么商业模式、安全和可靠性如何保证等,仍是业界难题。为此,深圳供电局积极承担国家重点研发计划课题,分示范项目、管理平台、技术标准三部分进行研究、实践。
充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
一个储能系统相当于83台大巴退役电池再利用
在江苏南通中天科技产业园,有18台集装箱式的储能站,它们像巨型“充电宝”相同接入园区变压器,为产业园供应一定电能,节省用能成本。
这就是深圳供电局城市电网集中式储能系统示范项目。它利用的“旧电池”总容量达26700千瓦时,以一台电动客车搭载320千瓦时的电池计算,相当于实现了83台电动大巴车退役电池的再利用,具有节能环保的特点。
值得一提的是,该项目由深圳供电局以众筹模式和中天科技公司合作建设,探索了众筹模式在推动动力锂离子电池梯次利用方面的可行性,为储能商业化推广和动力锂离子电池梯次利用路线供应了参考。
此外,深圳供电局还建设了分布式、工业园区配套等应用场景下的退役电池梯次利用储能系统,掌握了从退役电池选择、分选到储能系统的热管理设计、安全运行控制全过程核心技术。
充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%