硬杠特斯拉! 大众汽车刚订购了400亿欧元的动力锂电池校徽
就在马斯克(ElonMusk)用一句“问题太乏味”粗暴中止分析师提问的几小时后,大西洋彼岸的德国大众汽车集团称,他们正在签署一张用于购买动力锂离子电池的支票,后者的金额几乎超过了特斯拉当前的市值。
大众汽车集团周四(五月三日)签定了几份动力锂离子电池采购合同,其总标的高达400亿欧元——这一数字较数周前该集团公布的采购总额翻了一倍。今年三月中旬,该公司宣布在欧洲和我国签署总计价值200亿欧元的电池订单,我国电池制造商宁德时代已确定出现在这份供应商名单中。
而当天早些时候,特斯拉创始人、CEO伊隆·马斯克在一场电话会议上打断了伯恩斯坦投行分析师TonySacconaghi有关“特斯拉对资本需求规划”的提问,一度令会议气氛陷入尴尬。此举导致特斯拉股价急剧下跌5%,公司市值蒸发了20亿美元。
大众汽车集团的本次采购项目令这家德国汽车制造商向既定目标迈进了一大步。此前该公司宣布,将在全球范围内启动订单总额超过500亿欧元的招标项目。
充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
大众汽车集团新任CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)周四在柏林举办的年度股东大会上向投资者承诺,到2025年,该集团计划每年售出300万台纯电动汽车。
但过去经常以“传统颠覆者”形象出现的马斯克,将发现自己在越来越大的程度上处于防守地位——投资者显然已注意到特斯拉糟糕的财务状况以及诸多老牌汽车制造商正高调地加入竞争,它们中不乏戴姆勒、大众汽车这样的行业巨头。
从生产量力上看,大众汽车在4天内所制造的汽车数量就要超过特斯拉长达一年的生产总量。更重要的是,这家德国汽车制造商目前正调动空前强大的财务及工程实力,以收复柴油门丑闻所造成的“失地”。
“截至2020年,我们将向消费者供应超过25款全新电动汽车以及超过20款插电混合动力车型,”迪耶斯说,“我们希望用几年时间,在旗下所有品牌及业务区域内建立全球规模最大的电动汽车队。”
广告
充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%