碳中和政策力挺光伏迎来大爆发虚拟主机

2022-07-27

碳中和政策力挺，光伏迎来大爆发

1、光伏行业注定迎来大爆发。全球变暖危机已经迫在眉睫，这几年飓风等自然灾害规模越来越大，今年夏天我国发生大规模洪灾等，都与全球变暖有直接的关系，这个问题不解决，北极南极的冰川融化，所有沿海陆地可能会全部淹没。这一次，世界各国都开始认真对待全球变暖问题了，纷纷提出碳中和目标。

光伏行业注定迎来大爆发

2020年初，欧盟率先立法确定了2050年实现地区碳中和的总体目标。

拜登提出，每年会拿出5000亿美金实现碳中和。美国占碳排放的15%，仅凭一家无法解决，必须全球联手才能解决全球变暖。所以世界各国提出碳中和目标，而实现的目的就是电动车+可持续能源（风电+光伏）。美国一旦开始大规模普及新能源计划，将会带动全球加速向这个领域发展，特别是拜登会提高燃油排放标准，未来所有轻型中型电动车都会是电动车。所以中长期利好电动车和光伏板块。这段时间，国外的光伏和电动车板块已经涨疯了。

今年九月的联合国大会上，中国承诺要在2060年前将二氧化碳净排放量降到零，从而实现碳中和。与此同时，欧美国家在这一至关重要的领域也在加大投入。根据美国清洁技术集团的数据，2019年，投资者向气候相关技术投入了创纪录的360亿美元，其中一半的投资流向了北美的创业公司。

10月26日，日本新任首相菅义伟在国会演讲中宣布，日本将争取在2050年实现温室气体净零排放。此前，日本的减排目标承诺为在2030年将碳排放较1990年水平降低15%。在日本，煤电目前仍是重要的电力来源。气候研究机构ClimateAnalytics的研究曾指出，日本的气候措施若要与《巴黎协定》一致，那么日本需要在2030年前淘汰煤电。

日本新任首相菅义伟

据韩联社报道，12月10日，韩国总统文在寅通过电视直播，发表2050碳中和宣言演讲，表示政府将集中力量实现碳中和目标。值得注意的是，当天文在寅的讲话时是以黑白画面在韩国直播。据悉，这么做是为了更加环保低碳。文在寅表示，韩国产业化比其他国家晚起步200年，但在实现碳中和目标方面将保持一致步调。

新西兰宣布国家进入气候紧急状态：2025年实现碳中和。12月2日，新西兰总理阿德恩宣布该国进入气候紧急状态。她告诉国会，为了子孙后代，必须采取紧急行动。她还承诺政府将在2025年实现碳中和。气候紧急状态是基于联合国的一项研究，为了避免温度上升1.5摄氏度，碳排放需要在2050年达到零。

新西兰总理阿德恩

2、世界知名企业纷纷跟进，提出企业碳中和计划。大众汽车是首个签署巴黎气候协定的汽车制造商，致力于至2050年实现净碳中和的目标。作为实现该目标的重要手段，大众在全球推出了电动化战略，其中，至2023年将在中国市场推出8款基于MEB纯电平台的ID.车型，其中两款目前正在广州车展亮相。

2030年苹果生产的所有产品都将实现碳中和。同时，这一次所有磁体中采用100%可再生稀土资源。

从奥迪官方获悉，奥迪e-tronGT将在德国BllingerHfe工厂开始量产，该车生产采用100%的生态电力和可再生能源热能，实现了碳中和生产，这也预示着该工厂将进入碳中和时代，走向可持续发展道路。同时，官方宣布奥迪e-tronGT将于2021年春季开始接受订单。

奥迪e-tronGT

2020年6月，壳牌与中海油签署协议，为2020年取暖季供应两船碳中和液化天然气（LNG）资源，实现了中国大陆首次碳中和LNG交易！此次碳中和交易是通过使用壳牌自有的包括青海省等全球多个基于自然项目的碳信用，抵销全产业链碳排放而实现的。

纽约市甚至也有自己的碳中和目标。碳汇塔楼：一幢737米高的建筑，可吸收周围大气中的碳排放。这是来自巴黎建筑工作室rescubika的最新设计方案。mandragore住宅塔楼设想栖居于纽约市的罗斯福岛，其设计灵感来自于长得很像人体的曼陀罗草。蜿蜒的建筑旨在象征着人类与自然的关系，提醒我们要保护环境，以实现与大自然共生。

该项目是对未来之城的回应，一个将考虑其碳足迹并在2050年实现碳中和的城市。为实现这一宏伟目标，rescubika设计了碳汇塔楼。一般而言，碳汇是吸收并储存二氧化碳的能力，有效地减少了大气中的碳。对于建筑，也可以通过使用可以存储碳的可持续材料来实现。

3、碳中和的产业投资机会，十倍股将大量涌现！确定无疑的是利好光伏行业本身。光伏发电成本已和传统火电相当。光伏发电板的成本，十年间降到了原来的十分之一。每年的光伏产品的转换效率能提升0.3%到0.5%，现在国内主流的光伏企业转换效率已经高达22.4%到22.5%，领先企业已经接近了23%。

光伏发电成本由过去的超过1元/千瓦时，下降至0.15-0.35元/千瓦时，已和传统火电相当。在部分光照丰富的地区甚至已达到0.1元/千瓦时。只要成本继续低下去，光伏产业就能从一个依赖补贴的产业，形成一个可以靠自身维持成长的产业。

光伏十四五目标浮出，年均最少新增70吉瓦。中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华表示，根据中国碳达峰和碳中和的目标，一般预计十四五期间国内年均新增光伏装机规模可达70吉瓦，乐观预计的规模将达到90吉瓦。财政部已经提前下达2021年光伏、风电等新能源电价补贴，合计预算资金达59.5亿元；前三季度全国光伏、风电新增装机18.7GW和13.9GW。

其次就是电动汽车。罗兰贝格预测中国2025年电动车渗透率将达到20%至25%，在2030年达到40%。罗兰贝格管理咨询全球高级合伙人兼大中华区副总裁方寅亮表示，为实现碳中和，助力国家节能减排，中国从政策方面为电动车市场发展建立了坚实的基础。同时，他还认为，成功的电动车企业核心是了解客户需求，做到以人为本。他提出，最近热销的宏光MINIEV就是很成功的案例。

罗兰贝格方寅亮

煤炭是确定性利空行业。学者给出碳中和路线图：中国必须大幅削减煤炭消费比重。中国领导人逆势承诺碳中和引发国内外学界关注。作为全球最大的碳排放国，中国能否在2060年如期履行承诺？中国学者认为，实现碳中和面临重重挑战，但有政治意愿护航仍能达成目标。学者也呼吁，中国应大幅削减煤炭比重，在煤炭产能与消费上决不能走回头路。

澳大利亚53艘煤炭船飘海上，失去继续叫嚣的资本。我国在联合国安理会上提出要在将来实现碳中和，那么也就意味着接下来对其他国家的煤炭的进口量将会大大减少，其中受到影响最大的就是澳大利亚，一直以来澳大利亚都是中国重要的煤炭进口国，而如今却遭到了限制。近日有53艘运煤船飘在海上，让这莫里森很是着急。对此，俄罗斯媒体表示环保压力将澳方失去继续叫嚣资本。

莫里森

根据海上信息分析机构克卜勒披露，这53艘运煤船上有超过5亿美元的煤炭，现在正在中国港口附近徘徊，等待卸货。等待最长的船只已经超过了一个月，除此之外船上还有1000多名的船员，他们的生活受到了一定程度的阻碍。对于这一点，我国外交部发言人回应表示是因为环保的原因，所以现在中国正在加强对煤炭之类的产品的质量检测，如果不符合环保要求的话，那么就不能顺利进入中国。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！

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